Boeing a annoncé, le 2 novembre, un accord avec le loueur Icelease pour transformer un Boeing 767-300 de transport de passagers en avion-cargo.
Le contrat prévoit une conversion ferme et deux options supplémentaires : il ne s’agit donc pas d’une commande ferme de trois appareils.
L’opération associe transformation industrielle et développement d’un portefeuille destiné à la location.
Une livraison attendue au deuxième trimestre 2027
Selon Boeing, l’entrée du premier avion en chantier est programmée au premier trimestre 2027, avec une livraison attendue au deuxième trimestre.
Les travaux seront réalisés dans les installations de maintenance de ST Engineering, à Singapour.
Le constructeur annonce pour le 767-300BCF une charge utile de 57 tonnes et une autonomie de 3 300 milles nautiques.
Ces caractéristiques décrivent le modèle, sans préciser les futures lignes de l’appareil commandé.
Une conversion qui dépasse le retrait des sièges
Le programme 767-300BCF a été lancé en 2005 et son premier appareil livré à ANA en 2008.
La transformation documentée par Boeing comprend notamment le retrait des aménagements passagers, l’installation d’une porte cargo latérale, le remplacement des structures du plancher principal et l’ajout d’un système de manutention.
Cette seconde vie commerciale repose ainsi sur des modifications structurelles et des équipements adaptés au fret.
Le leasing organise la seconde carrière de l’avion
L’appareil doit rejoindre le portefeuille cargo géré par IAT Leasing, société sœur d’Icelease établie à Dublin.
Celui-ci comprend déjà sept Boeing 737-800BCF et d’autres avions-cargos loués à différents clients.
L’accord illustre le rôle des loueurs dans la réaffectation d’avions : la conversion adapte l’actif, tandis que sa location répond aux besoins d’exploitation des compagnies.
En France, ce financement dépasse les seules flottes commerciales : Leaseworld présente aussi des opérations portant sur l’outillage de maintenance et les matériels aéroportuaires.
Le leasing aéronautique couvre donc plusieurs maillons de la chaîne industrielle.
Le prix de conversion, les loyers et le futur exploitant du 767 ne sont pas précisés dans l’annonce.
La rentabilité du projet ne peut donc pas être déduite du seul calendrier de livraison.
Sources
Boeing — Accord avec Icelease pour un 767-300BCF et deux options, 2 novembre 2026
Boeing — Première livraison et transformations du programme 767-300BCF, 16 juin 2008
Leaseworld — Accompagnements en aéronautique
Photo d’illustration : Boeing 767 cargo de SF Airlines.
Photo : N509FZ — CC BY-SA 4.0 (image adaptée)
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