En 2025, la France a produit 216 000 voitures particulières électriques, dont 63 % destinées à l’étranger, tandis que le marché national enregistrait 331 000 immatriculations neuves, selon l’Insee.
Ces chiffres éclairent deux réalités distinctes : l’activité des usines françaises et l’approvisionnement des acheteurs français.
La production française dépasse le seul marché intérieur
Le périmètre retenu par l’Insee rassemble les sites implantés en France, quelle que soit la nationalité du constructeur.
Il mesure donc un ancrage industriel, sans se limiter aux marques françaises.
Seuls 37 % des véhicules électriques particuliers assemblés dans ces usines sont destinés au marché français.
Comparer directement production et immatriculations ne suffit dès lors pas à apprécier la couverture du marché national.
Une partie des voitures assemblées en France alimente des débouchés étrangers.
De même, la progression commerciale d’une marque française ne renseigne pas, à elle seule, sur l’activité de ses implantations nationales.
Pour apprécier la réindustrialisation, le lieu d’assemblage et la destination des véhicules doivent être examinés séparément.
Douai illustre une implantation commune à plusieurs marques
Le cas de Douai donne un contenu concret à cette distinction.
Renault Group présente le site comme entièrement électrique depuis mai 2023 et déclare avoir investi 550 millions d’euros dans une ligne flexible utilisant deux plateformes.
Le groupe y associe Renault, Alpine, Nissan et Mitsubishi : une même implantation française peut ainsi servir plusieurs marques de nationalités différentes.
La lecture industrielle porte ici sur l’outil de production commun et les modèles qui lui sont attribués.
Elle exige aussi de distinguer les équipements décrits des résultats commerciaux : en septembre 2025, Renault annonçait les lancements des nouvelles Micra et Eclipse Cross pour fin 2025, sans que ce calendrier établisse leur réalisation ultérieure.
Ni ces annonces ni les volumes nationaux ne permettent, à eux seuls, de conclure à la rentabilité du site ou à des emplois supplémentaires.
Sources
Insee — Éclairage sur la production de voitures électriques, Note de conjoncture, 24 mars 2026.
Renault Group — L’Alliance Renault Group – Nissan – Mitsubishi poursuit la mise en œuvre de ses projets communs à l’usine Ampere de Douai, 16 septembre 2025.
Photo : Alexander Migl — CC BY-SA 4.0 (image adaptée)
